Segueix-nos a:
Archive for the ‘Diagonal’ Category
Ahir diumenge 16 de maig es va tancar el Referèndum de la Diagonal. La participació va ser del 12,17%, 172.161 persones van votar d’un total de 1.414.783 amb dret de vot. El 79,84% es van decantar clarament per l’opció C, no reformar la Diagonal. Les conseqüències polítiques per l’evolució del procés i el resultat no s’han fet esperar.
Aquí tenim les declaracions a TV3 de l’alcalde de Barcelona Jordi Hereu.
http://www.tv3.cat/videos/2907690
I enllaços a notícies relacionades:
“El rechazo popular a cambiar la Diagonal cuesta el cargo al número dos de Hereu” (El Periódico)
“L’opció C arrasa amb un 80% de vots i posa Hereu contra les cordes” (Avui)
“La Diagonal deixa Hereu amb l’aigua al coll” (El Punt)
“La derrota en la consulta de la Diagonal dinamita el gobierno de Hereu” (El País)
“La consulta de la Diagonal abre una crisis en el Ayuntamiento de Barcelona” (ADN)
“Los barceloneses se decantan por un ‘no’ masivo a la reforma de la avenida Diagonal” (20 minutos)
Font: www.bcn.es/diagonal
Només el 20% dels votants van apostar pel canvi, escollint una de les dues opciones plantejades. Els membres de la plataforma Diagonal per a Tothom, estan convençuts que la transformació és necessària i per tant cal seguir treballant.
GO!
TRAM
Aquest matí a RAC1, Jordi Bastè ha entrevistat a Albert Vilalta, president de TRAM. Si voleu conèixer les seves impressions sobre tot el procés de la consulta per la reforma de la Diagonal, podeu consultar el següent enllaç:
http://rac1.org/blog/noticies/programes/el-mon-a-rac1/esperem-que-el-segrest-sacabi-rapid/
Diumenge de la setmana passada, El Periódico va recollir el testimoni de 16 personalitats molt vinculades a la popular avinguda. Aquí teniu el reportatge complet.
Nosaltres vam tornar a sortir al carrer, aquesta vegada vam estar amb estudiants de la Universitat Pompeu Fabra per conèixer quina opinió tenen sobre el TRAM i el tema de la reforma de la Diagonal, tal com vam fer fa poc amb estudiants de la Universitat de Barcelona i la Universitat Politècnica de Catalunya.
Finalment, ahir el diari Público va publicar les opinions de 12 ciutadans, 4 per cada opció plantejada al referèndum.
Si encara no has anat a votar, pots fer-ho fins diumenge a través d’internet o als punts de votació presencials.
GO!
TRAM
94.000 barcelonins ja han votat. Tots els mitjans han publicat entrevistes als ciutadans preguntant els motius de la seva opció. Les enquestes a peu d’urna que està publicant El Periódico donen una majoria a l’opció C, per tant hem volgut comprovar els motius principals per triar aquesta opció i donar-vos resposta.
La majoria que opta per la C parla de la crisis, que ara no és el moment. Una transformació com la plantejada generaria llocs de treball, a més cal tenir en compte que qualsevol projecte urbà necessita el seu temps de planificació, contractació i execució. Per tant, la crisi no ha de ser una excusa per no planificar com volem que sigui la mobilitat futura de la nostra ciutat. Ara és el moment de decidir com ha de ser la Diagonal en el futur. Les obres no començarien abans de l’any 2014.
La por a les obres i la seva afectació sobre el comerç no es pot negar, per segons l’experiència que hem anat recollint és molt menor del que es creu d’entrada. En el post d’ahir us explicàvem tot el fruit que segons comerciants petits i grans han recollit gràcies a la transformació dels seus carrers . I el post sobre les jornades del tramvia a Europa us poden donar resposta a com ha afectat a altres ciutats europees.
Un altre dubte important és la mobilitat de la ciutat. Transformem la Diagonal, perquè? Com afecta a la resta de la ciutat? Què passa sinó ho fem? Els tècnics de l’Ajuntament de Barcelona van elaborar un estudi de mobilitat on es responia a totes aquestes preguntes.
Altres considerants els pots resoldre directament aquí, on el Cap de l’Oficina Tècnica de la reforma de la Diagonal, Jordi Castelló, ha mirat de donar resposta, o a la mateixa web del projecte.
Per últim, personalitats de diferents àmbits de la ciutat han donat la seva opinió al respecte als mitjans. Destaquem els més recents:
- Josep Oriol, degà del Col.legi dEnginyers de Camins, Canals i Ports.
- Ricard Riol, President de l’associació promoció Transport Pùblic.
- Pau Noy, enginyer industrial i expert en mobilitat.
- Francesc Robusté, Catedràtic de Transport, Director del CENIT, Universitat Politècnica de Catalunya.
No fer res voldria dir portar la ciutat de Barcelona cap el col.lapse. Continuar tenint una Diagonal agressiva, contaminada, amb un gran índex d’accidentalitat i amb un important dèficit de transport públic.
GO!
TRAM
Aquests dies Barcelona està convocada al referèndum per decidir si es millora o no la Diagonal amb les opcions proposades per l’Ajuntament. Hem vist que els comerciants afectats directament per la reforma estan dividits. Però què opinen els que ja han vist canviar la seva zona gràcies a la implantació del tramvia?
L’any 2006 ho vam preguntar, en l’article “El TRAM, seguim la via d’un nou eix comercial”, Associacions de Comerciants del Baix Llobregat, com els centres comercials de Llobregat Centre a Cornellà, o el de L’Illa o Diagonal Mar a Barcelona valoraven molt positivament la posada en marxa del tramvia. Explicaven com havien revaloritzat les zones i com s’havia augmentant l’afluència de clients.
Ara hem tornat a recollir testimonis, preguntant per les obres, les millores que farien al servei, etc… Fa dues setmanes us vam aportar els testimonis de comerços d’Esplugues, per on passa el Trambaix. Aquesta ens hem acostat a Trambesòs, entre Glòries i Ciutadella.
També hem vist com associacions de Barcelona com el Consell Barcelona Comerç o la Federació d’Associacions de Veïns i Veïnes de Barcelona han signat un manifest a favor del canvi de la Diagonal.
Altres comerciants, empresaris i ciutadans han parlat sobre la seva opció preferida, como podem veure en el següent reportatge de BTV. Molt interessant, la reflexió sobre el futur del comerç a la Diagonal per part de Susana Frouchtmann en l’article “La Diagonal: ¿queremos moda, comercio de diseño y terrazas o pakis?”
Cal destacar l’especial realitzat per La Vanguardia sobre la reforma de la Diagonal “El comercio saldrá ganando”:
Més informació a blocs i mitjans:
Blocs:
“Diagonal i tramvia” (perenieto.blogspot.com)
“Diagonal. Jo votaré l’opció A, transformació si” (bloc.lourdesmunozsantamaria.cat)
“Per què sí és necessària la reforma de la Diagonal?” (www.ecomovilidad.net)
Mitjans
“La Diagonal busca su ‘glamour’” (El País)
“El tramvia ha millorat mobilitat i comerç al centre de Munic, Bordeus i Estrasburg” (El Punt)
“Sindicats i entitats signen un manifest per donar suport a la reforma de la Diagonal” (El Punt)
“La Diagonal és com una autovia” (Avui)
GO!
TRAM
Com ja us vam comentar, el TRAM fa 6 anys i per aquest motiu estem fent la campanya GO! TRAM, perquè ens agrada que ens triïs per moure’t.
Aquests dies sentireu la següent falca a la ràdio, a veure si esbrineu de quin actor català es tracta…
El passat diumenge 9 de maig, es va realitzar la “Cursa per la Diagonal” on vam trobar uns “amics” que van lluir les samarretes del GO! TRAM, si no teniu la vostra encara esteu a temps. Us deixem imatges de la cursa.
El mateix diumenge, al comprar el diari, podieu trobar al quiosc un bossa GO! TRAM amb una petita guia amb informació d’horaris i trajectes del TRAM.
Recordeu que encara podeu aconseguir la samarreta GO! TRAM i ser partíceps d’aquesta celebració. També us animem a seguir compartint a través dels canals on tenim presència, des d’aquest blog al nostre Twitter, Facebook i a la web www.gotram.cat.
GO!
TRAM
El passat dijous 6 de maig es va celebrar la jornada “El tramvia als centres urbans, un èxit a Europa”, un acte organitzat per la plataforma Diagonal per a Tothom i per l’Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP). Hi van haver 150 inscrits i vam poder conèixer de primera mà les diferents experiències del tramvia a altres ciutats europees com Bordeus, Dublin, Munich i Estrasburg. Després d’aquests testimonis internacionals es va parlar sobre la reforma de la Diagonal, consulta popular que comença el proper dilluns 10 de maig fins diumenge dia 16.
Pierre Souty, responsable de tramvies i infraestructures de TBC, va destacar el creixement en el comerç que havia portat el tramvia a Bordeus. Aquest mitjà té APS, reb l’energia pel sòl sense utilitzar catenària, tot i que això suposa un increment dels costos. El tramvia junt la reestructuració del autobús ha suposat tot un èxit per l’increment de la utilització del transport públic.
Ponència: L’experiència de Bordeus
El senyor Pat O’Donoghue, responsable del tramvia a Dublin, no va poder assistir a l’acte per els problemes amb els vols ocasionats pel volcà islandès. El seu lloc el va ocupar Pau Noy, responsable de relacions internacionals de la PTP. El tramvia a Dublin va començar a l’any 2004 i ha tingut un èxit que ha superat les previsions. Una dada destacable és que el 89% dels viatgers recomanen la utilització d’aquest mitjà de transport.
Ponència: L’experiència de Dublin
Thomas Werner, departament de Planejament Estratègic MGW München, va mostrar durant la seva presentació una interessant comparativa entre Munich i Hamburg, que no té tramvia. Aquest fet provoca unes importants diferències en quant la utilització del transport públic, molt més alta a la ciutat bàvara tot i tenir menys població. Tenen més projectes de noves línies i cal destacar que allà on s’ha substituït el autobús per el tramvia, s’ha incrementat l’ús del transport públic en un 50%.
Ponència: L’experiència de Munich
La presentació d’Estrasburg va començar amb un vídeo de l’alcalde de la ciutat, Roland Ries, el qual assegura que el tramvia ha tornat la vida al centre, després d’haver arribat al colapse en detriment de l’activitat econòmica. Roland Niklaus, CTS Strasbourg, va explicar la creació d’aparcaments per a vehicles privats a prop dels tramvies, així com els diferents projectes d’ampliació, entre ells la connexió amb el TGV.
Ponència: L’experiència d’Estrasburg
Després va ser el torn de Ricard Riol, president de la PTP, que va parlar dels problemes de l’actual Diagonal i del paper del tramvia en aquesta reforma. Va recordar que la Diagonal és una reinvidicació ciutadana de fa més de 10 anys i que el tramvia és un mitjà de transport que permet una eficiència energètica combinada amb capacitat de càrrega i que aconsegueix tenir una velocitat comercial elevada.
Ponència: La Diagonal com a motor de canvi
Acte seguit es va passar a una taula rodona on van participar el propi Ricard Riol; Sara Pizzinato, responsable de la Campanya de Transport de Greenpeace; Jordi Manuel Galí, Bicicleta Club Catalunya (BACC); Jaume Vernet, responsable de mobilitat de CCOO i Jordi Giró, vicepresident de la Federació d’Associació de Veïns de Barcelona (FAVB). Es va parlar molt de temes de sostenibilitat, la necessitat de reduir emissions i de fomentar el canvi modal, connectant les dues xarxes de tramvia. Es va destacar que es tracta d’una ocasió històrica que tenim els ciutadans de Barcelona per millorar la nostra qualitat de vida.
GO!
TRAM