Segueix-nos a:
Archive for març, 2010
En el post de dilluns ja vam parlar sobre la inauguració de l’exposició “Vine a conèixer el futur de la Diagonal” sobre els diferents projectes de reforma d’aquesta avinguda. La consulta popular, que es realitzarà entre els dies 10 i 16 de maig, és molt important per el futur de Barcelona. Abans de la votació cal estar informat de quines són les raons per dur a terme aquest projecte de reforma de la Diagonal i dels detalls de les dues opcions. Si us interessa aquest tema no dubteu en assistir a la carpa que trobareu en els Jardinets de Gràcia fins el mateix dia 16 de maig.
A l’entrar a l’exposició podem veure a l’esquerra informació al voltant de la Diagonal. Algunes dades que destaquen són que és el carrer més llarg de Barcelona amb una extensió de 11 kilòmetres, que el tram central té actualment un espai molt limitat pels vianants i la referència a l’excés de vehicles que hi circulen junt a 14 línees d’autobusos.
Les tendències actuals de mobilitat a la ciutat estan saturant la xarxa, com es pot veure en diferents plànols, la potenciació del transport públic com la nova L9 i el tramvia són claus per reconduir la situació i complir amb una altra important fita: la reducció de la contaminació acústica. Respecte la mobilitat i la Diagonal, algunes de les xifres que trobem sorprenen, com la de que “de tots els desplaçaments privats a la ciutat, només 1,6% (276.000) passen per la Diagonal” o que “només el 8% del trànsit que entra per la Diagonal a l’altura de la Zona Universitària arriba fins a Pau Clarís”.
Amb els projectes de reforma de la Diagonal es potenciaran els següents aspectes:
- Passeig per a vianants
- Espais de relació i convivència ciutadanes
- Un gran eix de comunicació i de servei del transport públic
A la dreta d’aquest espai podrem veure les característiques de la consulta:
- Qui pot votar? Els ciutadans majors de 16 anys empadronats a Barcelona amb anterioritat a l’1 de gener del 2010.
- Què es vota? Opció 1: Proposta de Reforma A, opció 2: Proposta de Reforma B o opció 3: Cap de les dues opcions anteriors.
- Quan es vota? Entre les 10.00 hores del dia 10 de maig i les 10.00 hores del dia 16 de maig.
- Com es vota? A través de internet a la web barcelona.cat/diagonal o de manera presencial als punts de consulta establerts.
En el següent espai ens trobem amb les dues propostes de reforma ben definides, amb diferents plànols i suport audiovisual que ens ajudaran a veure les diferències entre ambdues.
A l’esquerra tenim la proposta A, aquesta opció aposta per mantenir la morfologia actual de bulevard. Constaria de tres espais ben diferenciats:
- Passeig pels vianants entre les dues parelles d’arbres
- Trànsit pel centre de l’avinguda
- Servei i accés a façanes des del lateral
En aquesta secció de l’exposició podrem veure un interessantíssim vídeo que realitza una simulació de com aquesta proposta afectaria al trànsit i on podrem comprobar que la xarxa ortogonal de l’Eixample absorbeix sense cap problema els diferents fluxes.
A la dreta tenim la proposta B, aquesta opció modifica la morfologia actual i proposa fer una rambla al centre. Els espais quedarien definits de la següent manera:
- Rambla central per als vianants
- Transport púplic i trànsit privat pels laterals
- Voreres de 8 metres junt les façanes
Entre les dues propostes podem veure un complet quadre comparatiu de la Diagonal actual i dels canvis que suposarien les diferents opcions. Us adjuntem quadre de l’Ajuntament de Barcelona amb les diferents xifres d’aquests projectes.
A la part final de l’exposició hi ha un espai on es realitzaran diversos actes, com presentacions i xerrades.
Es tracta d’una exposició totalment recomanable i el lloc idoni per aclarir dubtes i estar més informats sobre el projecte de reforma de la Diagonal. Per ampliar informació de temes com la mobilitat a Barcelona o l’estat actual de la Diagonal, us recomenem els següents documents:
- “La Reforma de l’Avinguda Diagonal. Informe de mobilitat” Ajuntament de Barcelona
- “La Diagonal que tenim ara” Joan Anton Tineo, Plataforma Diagonal per a Tothom
GO!
TRAM
L’alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, va inaugurar ahir diumenge una exposició on podrem veure les dues propostes de reforma de la Diagonal. Aquesta consisteix en una carpa de 150 metres quadrats en els Jardinets de Gràcia que estarà oberta fins el dia 16 de maig, últim dia de la consulta popular. Si voleu més informació us deixem una sèrie d’enllaços a notícies que parlen del tema:
“Hereu inaugura una exposición para explicar la reforma de la Diagonal” (La Vanguardia)
“BCN expone las dos opciones de nueva Diagonal en los Jardinets” (El Periódico)
“Una muestra exhibe la reforma de la Diagonal” (ADN)
“Una exposició explica les dues opciones per reformar la Diagonal” (Avui)
“Les dues opcions per reformar la Diagonal es mostren amb el tramvia” (El Punt)
GO!
TRAM
Una setmana més des del TRAM us donem a conèixer una sèrie d’activitats culturals, esperem que siguin del vostre interés. Si teniu altres propostes no dubteu en comentar-ho, ja sigui al blog, al Twitter o al Facebook.
El dilluns 29 de març a les 22.00 hores, la sala Luz de Gas obrirà les seves portes un cop més per a una actuació del popular cantant Manu Guix i la seva banda habitual. Un concert per gaudir de la seva música personal i ballar amb unes cançons aptes per a totes les edats.
Trambaix: Parada més propera Francesc Macià. Complementar amb Autobusos línies 6, 7, 33, 34.
Trambesòs: Parada més propera Glòries. Complementar amb Autobús línia 7 o metro.
El dimarts 30 de març a les 21.30 hores, L’Auditori presentarà “Sound of Anatolia”, un espectacle de l’Òpera i Ballet Nacional de Turquia que ofereix un recorregut pel patrimoni cultural i històric d’aquest país a través dels seus balls i la seva música tradicional. Entrada gratuita, previa reserva per telèfon o web.
Trambesòs: Parada Auditori | Teatre Nacional.
El dimecres 31 de març de les 12.00 a 14.00 i de les 15.00 a les 20.30, podrem participar en el tradicional taller infantil de Mones de Pasqüa que organitza l’Illa Diagonal. Una bona oportunitat perque els més petits de la casa aprenguin a adornar les mones i deixin volar la seva imaginació envoltats de xocolata.
Trambaix: Parada L’Illa.
El dijous 1 d’abril a les 23.00 hores, “Open Jam Session Rock” a la sala Q-Tres (C/ Pere IV, 62). Si t’agrada el rock i el hard rock vina a escoltar els clàssics de grups com Deep Purple, Led Zeppelin, … a mans de tots aquells que s’animan a portar els seu instrument i tocan junt la banda base d’aquestes sessions.
Trambesòs: Parada més propera Marina.
El divendres 2 d’abril a les 20.00 hores, el Teatre Nacional de Catalunya oferirà l’obra “Electra”, el gran clàssic de Sòfocles dirigit per Oriol Broggi. Una proposta recomanable per a tots els aficionats al bon teatre i a les grans tragèdies gregues.
Trambesòs: Parada Auditori | Teatre Nacional.
El dissabte 3 d’abril fins a les 19.00 hores, podrem visitar al Palau Robert l’exposició “La música pels ulls”. Una impressionant col.lecció de fotografies de cantants i grups musicals captats per l’objectiu d’en Francesc Fàbregas, qui va ser responsable dels programes musicals de Televisió de Catalunya.
Trambaix: Parada més propera Francesc Macià. Complementar amb Autobusos línies 6, 15, 33, 34.
Trambesòs: Parada més propera Glòries. Complementar amb Autobús línia 7 o metro.
El diumenge 4 d’abril fins a les 15.00 hores, podrem endinsar-nos en el Museu DHUB de Pedralbes per admirar l’exposició “El Cuerpo Vestido”, un recorregut per cinc segles d’història dels vestits (1550 – 2000). Una bona manera d’apreciar l’evolució social i cultural a través de la manera de vestir-nos.
Trambaix: Parada Palau Reial.
Per més informació:
Dilluns 29 de març: Concert de Manu Guix a la sala Luz de Gas. (www.luzdegas.com)
Dimarts 30 de març: “Sound of Anatolia” a L’Auditori. (www.auditori.com)
Dimecres 31 de març: Taller de mones de Pasqüa a l’Illa Diagonal. (www.lilla.com)
Dijous 1 d’abril: Open Jam Session Rock a la sala Q-Tres. (www.infoconcerts.cat)
Divendres 2 d’abril: Representació de l’obra “Electra” al Teatre Nacional. (www.tnc.cat)
Dissabte 3 d’abril: Exposció “La música pels ulls” al Palau Robert. (www20.gencat.cat)
Diumenge 4 d’abril: Exposició “El Cuerpo Vestido” al Museu DHUB Pedralbes. (www.dhub-bcn.cat)
GO!
TRAM
El TRAM s’ha convertit en el mitjà de transport públic més ben valorat de Barcelona i ens permet descobrir les zones més fascinants de la nostra ciutat, tot gaudint d’un tranquil passeig. En la primera part ja us vam parlar del Parc de Diagonal Mar, del Parc Lineal Garcia Fària i del Parc dels Auditoris, en aquest segon seguim la ruta amb el Trambesòs per altres dels parcs més emblemàtics de Barcelona.
El Parc del Centre de Poblenou és un parc dissenyat per l’arquitecte francès Jean Nouvel. Es tracta d’una gran zona de 5,5 hectàrees, junt a l’avinguda Diagonal en l’antic barri fabril del Poblenou, on predomina la vegetació autòctona mediterrània. La idea de Nouvel és que “sigui un parc de sol a l’hivern, que comenci a cubrir-se a la primavera i que a l’estiu es converteixi en un parc essencialment d’ombres”. Cada element vegetal o del mobiliari urbà té una doble funció pràctica i decorativa. A la principal illa trobem la plaça de la Sardana, un homenatge a la nostra popular dansa, i un bosc que combina una alineació de til·lers i plataners que finalitza a l’altre extrem amb una rampa de terra volcànica, oferint un paissate lunar. A la segona illa del parc tenim l’antiga fàbrica Oliva-Artés i una sèrie de plantes aromàtiques que ens portaran per un “passeig visual i olfatiu”. A la tercera àrea, l’element més destacat és un cràter que ens trasllada fins el “centre de la terra”. Cal destacar que aquest parc ha estat dissenyat amb criteris mediambientals, com l’aigua del sistema de regatge la qual procedeix d’un gran dipòsit que aprofita les aigües freàtiques.
Trambesòs: Parada Fluvià (T4)
Aquí teniu un parell de fotografies realitzades per Francesc_2000 i l’enllaç al seu espectacular reportatge gràfic sobre aquest parc:
http://www.flickr.com/photos/francesc_2000/sets/72157618327865271/
El Parc del Clot és un bon exemple de les possibilitats estètiques que ofereix la integració d’elements arquitectònics preexistents en un espai verd. En aquest cas, els grans murs de l’antic taller de la RENFE són la part més destacada d’aquest parc. Bona part dels que van formar part de la façana ens ofereixen un aqüeducte d’uns 25 metres de llargada situat dins d’un llac que finalitza amb un salt d’aigua. En una zona molt ombrejada pels pins, trobem una mena de temple a l’interior del qual hi ha l’escultura “Rites of Spring” (Rituals de Primavera), de l’escultor nord-americà Bryan Hunt, i és la representació d’un saltant d’aigua de més de 4 m d’altura fet en bronze. El parc està distribuït en quatre parts molt diferents entre si, a les que podem arribar a través d’un “passadís” format per una successió de marcs metàl·lics de color blanc. En aquest espai podem trobar zones de joc infantil, zones esportives així com una part més ajardinada on creixen arbres i grans masses d’arbustos.
Trambesòs: Parades més properes La Farinera i Can Jaumeandreu (T5)
Paolo Polloni té un magnífic recull de fotografies d’aquest parc, si en voleu veure més aquí teniu l’enllaç:
http://www.flickr.com/photos/paolopolloni/sets/72157623670444892/
GO!
TRAM
Fa unes setmanes us varem informar que el TRAM obriria les seves portes a totes les entitats i agrupacions de Barcelona que volguessin conèixer d’aprop el funcionament del tramvia i veure les seves instal·lacions. Teníem moltes ganes de començar i aquesta setmana ja hem tingut les primeres visites, varem comptar amb membres de l’Òmnium Cultural i del Casal Artesà Hostafrancs-Grup Petjades, que es van mostrar entusiasmats per tenir l’oportunitat de veure com funcionava el tramvia de Barcelona en directe.
Quan els preguntàvem quina era la seva opinió sobre el TRAM, tots ells coincidien en destacar la comoditat d’aquest mitjà de transport i el fet d’estar a peu de carrer permet fer un viatge més agradable gaudint de la ciutat. Encara que alguns també varen confessar que havien estat reticents a la tornada del tramvia a la ciutat després de tants anys, curiosament ara estan molt contents i l’agafen sempre que poden. No esperaven tota la feina que que més de 300 persones fan diàriament per donar el servei del TRAM.
Un dels temes d’actualitat, la reforma de la Diagonal, va ser el que va concentrar més preguntes i reflexions. Sobre com afectaria als carrers al voltant de la Diagonal, si hi haurien més places d’aparcament per la zona o a les entrades a Barcelona per la gent que vé de fóra… Es van sorprendre al saber que unir el Trambaix i el Trambesòs representés “només” un recorregut de 3,8 kilòmetres. Hi havia molt interés per les característiques de les dues propostes de reforma que ha presentat l’Ajuntament de Barcelona. Una senyora deia “independentment de la transformació, estic convençuda de que el tramvia s’ha d’unir per la Diagonal. Són dos projectes diferents”.
Van ser unes jornades molt enriquidores tant pel nostres visitants com per nosaltres i que esperem poder compartir amb molta més gent. Així que ja sabeu, si voleu conèixer el TRAM només heu de reservar: reserves@trambcn.com o 667 73 77 28.
GO!
TRAM
El tramvia és ja un mitjà de transport modern que s’està imposant a les grans ciutats gràcies a que és un transport de superficie amb gran capacitat de transportar vitgers, molt fiable, silenciòs i respectuós amb el medi ambient. La setmana passada ja vam parlar de l’èxit que està tenint aquest mitjà de transport a Barcelona, Alacant i Sevilla.
Les enquestes demostren que el tramvia és també el mitjà de transport públic més ben valorat pels ciutadans, pel que diverses ciutats espanyoles estan apostant per ell. Es tracta de projectes d’implantació de tramvies que, en conjunt, superen els 160 km en línies i els 2.000 milions d’euros, amb una forta inversió privada. Tal com senyalen diversos informes, el gran avantatge del tramvia en comparació amb el metro és el cost de les infraestructures i de la construcció: per fer-nos una idea, un kilòmetre de tramvia té un cost entre sis i deu vegades menys que el del metro. Fins i tot el Ministre d’Indústria, Miguel Sebastián, va fer referència a aquesta comparativa de costos de construcció per proposar la implantació del tramvia a la Castellana de Madrid.
A continuació us presentem un mapa que hem elaborat a TRAM, on podem veure els diferents projectes de tramvia que hi ha a Espanya.
Actualment, els dos projectes de tramvia més importats en fase de construcció són el de Saragossa (amb un pressupost de 340 milions d’euros per a 12,8 km de línia i 25 parades) i la remodelació del tramvia de Murcia (amb un pressupost de 264 milions d’euros). Per altra banda, Tenerife preveu invertir 187 milions d’euros amb l’ampliació de la línia 1, la construcció de tres parades noves a la línia 2 i la posada en funcionament d’una tercera línia de tramvia de 3 kilòmetres. Xixó té previst invertir 215 milions d’euros en la construcció de dues línies, però està pendent de l’entrada de capital privat per dur a terme les obres. Per últim, cal destacar que Toledo té el projecte de construir una línia de tramvia de 9,2 kilòmetres pressupostada en 140 milions d’euros, encara que també depenen d’inversos externs.
A Barcelona, el cost de transformació de la Diagonal amb tramvia es situa en 220 milions d’euros: 150 milions d’implantació del tram (infrastructura fixa i compra de 39 unitats) més 70 milions de reforma urbana. El conjunt del sistema tramviari (de Sant Feliu a Badalona) hauria implicat 800 milions d’euros per desplaçar més de 50 milions de persones. En comparació, la L9 del metro suposarà una inversió superior a 7.000 milions d’euros per transportar entre 100 i 130 milions de persones.
A la resta de Catalunya existeixen diversos projectes d’implantació del tramvia. De fet el Pla d’infraestructures del transport, amb una inversió de 533 milions, vol impulsar l’anomenat tren tramvia, un vehicle que circula com tramvia dins les poblacions i com a tren ens els trams entre municipis, adaptant-se als diferents tipus de vies. Les principals actuacions previstes són Lleida – Balaguer, Lleida – Cervera, Igualada – Martorell, Manresa – Sallent – Súria i Reus – Cambrils – Tarragona.
GO!
TRAM